Внесување на страницата преку ров - решенија на проблемот

Денес во написот ќе зборуваме за најчесто среќаваната ситуација во приградската градба. Ова е кога областа доделена за изградба на куќа се наоѓа зад канал или ров. Не е возможно да се вози директно на градилиштето, а природните услови не дозволуваат покривање на пречката. Затоа, сопственикот на парцелата се соочува со задача да изгради траект. Значи, ние разбираме како да го направиме влезот на страницата преку ров.

Видови уредување на ров за да се формира влез

Има многу начин да се изгради премин преку канал или канал. Меѓу нив има сложени технологии, каде што треба да користите тешка опрема, постојат едноставни оние кои се изведуваат речиси рачно. Размислете за неколку опции кои најчесто се користат во практиката.

Опција # 1 - бетонски плочи

Пристигнување на местото преку канал се формира со таблички. Постојат два типа армирано-бетонски производи, но два почесто се користат:

1P или 2P со димензии од 3000x1750x170 mm;
PDN со димензии 6000x2000x140 или 180 mm .

Според големината, јасно е дека изборот зависи од ширината на каналот. Имајте на ум дека ова се доста моќни плочи кои лесно можат да го издржат натоварениот камион за депонија. За да се покријат каналите, две таблички се поставени преку препреките.

Бетонските производи се тешки материјали, ако додадете на тежината на автомобилот, притисокот врз почвата на бреговите на ровот ќе биде значителен. За да се избегне слегнување на почвата, и соодветно на прекршувањето, потребно е да се зајакне местото на поставување на плочите. Како се прави:

Отстранете ја почвата на брегот до длабочина од 0,5 м.
Чакал од средната фракција е покриен со слој од 10-20 см.
Пополнете бетон со дебелина од 20-25 см. За армирање можете да поставите армирана рамка изработена од арматура од челик, поврзана во форма на решетка со келии од 20х20 см.
По сушењето на естришката со кран, инсталирајте ги плочите.

За да го забрзате процесот на инсталација, употребата на конкретно решение може да се напушти. Наместо спојувач, се инсталираат блокови на фондации FB. Нивната висина е 60 см, така што треба да ја продлабочите областа долж брегот за монтирање на плочите или да ги инсталирате според димензиите наведени погоре. Во вториот случај, поставените патни таблички ќе бидат поставени над нивото на бреговите на браздата. За израмнување, направете кршен камен постелнина со последователно поставување на асфалт или бетон решение. Можете да задржите камен со кои се соочувате или поврзувате плочи.

На нашата веб страница можете да најдете контакти од градежни компании кои нудат услуги за проектирање и изведување на пејзажни работи , огради и мали архитектонски форми за куќа на клуч на клуч. Директно да комуницира со претставници, можете да ја посетите изложбата на куќи "Ниско ниво на земја".

Ако ровот е доволно широк и не е покриен со една чинија, тогаш текот на пречката е намалено. За да го направите ова, користете бетонски плочи само за други намени. На пример, за подови или ѕидови.

Тие се поставени на дното на каналот, како што велат "на задник", односно на работ. Користете кран.
Просторот меѓу нив и брегот е покриен со почва.
За да спречите преклопување на плочите навнатре, меѓу нив се поставуваат изолатори од метален профил или челична цевка.
По фортификацијата самите патенни плочи се поставуваат со помош на кран.

Ако пречката не е широка, уредот за внесување на местото преку каналот се формира со цевка. Подобро е да се користат бетонски производи. Денес тие се нудат од страна на производители на различни делови, така што ширината на каналот ќе биде лесно да се најде. Едноставно е поставен на дното на ров, покриен со земја, а армирани бетонски плочи се поставени на врвот.

Видеото покажува како еден пасус е изграден од бетонски плочи и цевки низ канал:

Премин низ канал формиран од патни плочи е цврста конструкција. Горенаведените три опции се само мал дел од тоа како да се организира влезот на страницата со помош на плоча платформа. Главната задача на производителот е да создаде цврсти структури за поддршка за наредените плочи. Еве неколку опции за потпори:

челични цевки поставени преку каналот, под секоја плоча има две цевки;
логови третирани со топол битумен или битумен мастика;
канал или I-зрак.

На сликата подолу е прикажана интересна конструкција на потпора, која сама може да издржи голема тежина, а да не ги спомнуваме армирано-бетонските плочи поставени над неа. Патем, тоа е во оваа состојба без обложување дека се користи. Но, ова се однесува на втората главна опција.

Ова може да биде интересно! Линк прочита за основањето на азбест цемент цевки: карактеристиките на основата, пресметката и суптилностите на инсталацијата.

Опција број 2 - метал и дрво

Наместо армирани бетонски плочи, се користат и други материјали: дрвена граѓа, метални профили и лим. Ние мора веднаш да покажеме дека последната опција не е евтин задоволство. За движење низ ровови, не се препорачува да се користи втора рака метал. Освен тоа, не е лесно да се соберат структури од овој тип, потребна е електрична заварување и високо квалификувани заварувачи. Нема место за љубовници, премногу опасен дел во однос на вчитување на преминувањето.

Можно е да се реши проблемот на влегување во приградската област низ ров и од поевтина страна користејќи го дрвото. Всушност, потребно е да се изгради мост. Тој е мал, но барањата за него не се послаби отколку за премин на плочи. Впрочем, на таков мост ќе помине автомобил.

Тука се користи лента со минимален дел од 250x250 мм. Можете да користите дневници. Тие се поставени рабови на бреговите на ров со чекор од 1,5 м. Краевите на гредите, кои се поставени на земја, се нужно водонепропустливи: тие се обложени со битуменска мастика и се завиткани во хартија за кров. Оптимално, ако водоотпорноста се изведува во два слоја.

Преку поставените подлоги се поставени плочки со дебелина од 50 мм. Ако изградената конструкција ќе вози натоварени депонии или друг тип на камион што ќе ги транспортира градежните материјали на градилиштето, тогаш подобро е да се намали чекорот на поставување. На врвот на нив, се постават логови или греди на помал дел, а потоа и штици. Треба да добие нешто како врвна фотографија. Се разбира, дизајнот треба да има повеќе претставителен изглед.

Може да биде интересно! Во написот на следниов линк прочитајте за уредот за дренажни цевки.

Опција # 3 - насип со дренажна цевка

Оваа опција за уредување на влез на страницата преку ров се користи почесто од другите. Тоа е полесно да се работи и поевтино. Сето тоа зависи од ширината и длабочината на пречката.

Ако ровот е мал, тогаш цевка (метал, азбест, пластика или бетон) е положена во неа, прекриена со земја, и цврст кат е поставен над добиениот премин. Ова може да биде конкретна ферман или, како што е случај во првиот отелотворување, армирано-бетонска плоча, асфалт, плочки за плочки и други градежни материјали што се користат за покривање на шините.

Корисен совет, ако се користи пластична цевка за патување, потоа тоа не издржува точни товари, односно притисок од камења, паузи од тули и други материјали со остри рабови. Затоа, пред да се постави, песок се истура на дното на ров, се поставува цевка, која повторно е покриена со слој од песок одозгора. И веќе на врвот можете да истурете чакал или чакал.

Ако каналот е длабок и широк, тогаш кога ќе се наполни цевката, рабовите на насипот постојано ќе се срушат, што ќе ги намали силните карактеристики на целата структура. Затоа, рабовите на зградата се зајакнуваат. Типично, ова се прави со помош на бетон или камен.

На пример, на сликата подолу, рабовите на премин беа направени од камен. Тие направија ѕидови што го ограничуваат насипот од уништување и истекување.

На следната слика, токму истиот дизајн, исполнет само со конкретно решение. Потешко е во тоа да се прелива бетон потребно е да се соберат кофражни долж рабовите на насипот. Поплавените ѕидови се чуваат во опаковки една недела. Покрај тоа, се препорачува водоотпорност на нивните внатрешни површини користејќи битуменска мастика. По што просторот помеѓу ѕидовите е исполнет со почва, урнатини или песок.

Може да биде интересно! Во написот на следниот линк прочитајте за вилата на ридот во Монтана.

Заклучок на темата

Како што можете да видите, видот на распоредот на каналот долж делот зависи од големината на самата пречка. Ако ова е мал ровот, тогаш најдобра опција е цевка поставена во неа, покриена со почва. Ако тоа е широко и длабоко ископани објекти, ќе треба да вилушка за купување на скапи градежни материјали. Покрај тоа, многу ќе треба тешка опрема за поставување, за кои услуги ќе треба да се платат. Но, ако влезот низ ров е направен за трајна операција, тогаш не треба да заштедите на оваа структура.