Подрумот во гаражата - технолошките објекти, употребените материјали, нијансите на конструкцијата

Денес ќе зборуваме за таква неопходна просторија, како подрум во гаража. За какви цели може да се користи, секој одлучува за себе, и ќе ги назначиме главните точки и нијанси на нејзината конструкција. Откако ќе ги разберете добиените информации, ќе разберете што прават мајсторите. Покрај тоа, можете да побарате интелигентни прашања за изградба на подрумот и технологијата на нејзината изградба.

инструкции по изградбата на визбата по чекор по чекор

Неопходно е да се покаже дека Подрумот во гаражата е комплетна зграда со под, ѕидови и плафон. Можете да го изградите во фаза на градење на гаража или во веќе управувана просторија. Во зависност од ситуацијата и градежната технологија ќе бидат различни.

Објектот поднесен во гаража во изградба

Ова е економична опција, бидејќи основата на гаражата ќе служи како ѕидови на подрумот. Затоа, на прво место на ознаката на страницата се применува под гаражна структура. На аглите на зградата штипки се зачукува, кои се врзани со канап. Тука мораме да го земеме предвид фактот дека надворешните страни на основата треба да бидат водоотпорни. Затоа, ископувањето е ископано 1 m повеќе од страната на должината и ширината на гаражата. На пример, ако параметрите за изградба се 3х6 метри, тогаш јамата треба да биде 4x7 m. Тоа е, половина метар на секоја страна, што е доволно за водонепропустливи работи.

Следната фаза е земјени работи. Во овој случај, можете да користите тешка опрема во форма на багер. Отсуството на ѕидовите на зградата тоа го дозволува. Главната работа по работата на опремата е да работи на дното и ѕидовите на јамата со лопати. Што треба да прават работниците. Во крајна линија колку што е можно на хоризонтот, ѕидовите вертикално.

Неколку зборови за длабочината на подрумот. Сè ќе зависи од длабочината на подземните води на градилиштето. Намалување не се препорачува. Ако длабочината на подземните води е висока, ќе треба да извршите комплексна хидроизолација. И ова е голема парична инвестиција. Втората опција е да се подигне подната основа и да се направи влез во гаражата под падината.

Подрум на подножјето

Значи, понатаму низ градежната технологија поднесена во гаражата.

1. На дното на десниот слој од дебелина од 30 см се нанесува слој од кршен камен од дебелина од 10-15 цм.

2. Рубероидот се поставува во два слоја. Секој слој во нормални насоки. На пример, долниот дел по должината на зградата, горниот предел. Слоевите на кровниот материјал меѓу нив се импрегнирани со битуменска мастика или топол битумен.

3. Истурете ја бетонска ферманка.

Неопходно е да се каже малку повеќе за ферман. Чиста бетон не се користи овде. Под дејство на товари, тоа ќе попушта. Затоа, рамката за зајакнување изработена од арматура од челик со дијаметар од 10-12 мм е поставена во внатрешноста на кошулата. Арматурните шипки се собираат директно на рубероидот во облик на решетка со клетки од 20х20 см. Тие се врзани заедно со жица за плетење. Тогаш решетката се подига и се поставува на потпори направени од тула или метален профил (агол, цевки, итн.). Според технологијата, рамката на арматурата треба да биде во бетонскиот подрум.

Истурете го конкретното решение. Нејзината дебелина е во опсег од 10-20 см. Подготовка на подот за поднесување ферман

На нашиот сајт можете да се запознаете со најмногу популарни проекти на гаражи и други мали форми за селска куќа - од градежни компании претставени на изложбата "Земја со низок пораст".

Градење на фондации

Следната фаза е изградбата на фондацијата. Сега сè ќе зависи од тоа што ќе се случува. Најлесен начин да се користи префабрикувана структура на основа блокови, бетонски ѕид блокови или цигли. Монолитната конструкција е посилна, но нивната конструкција е скапа. Покрај тоа, тоа ќе потрае многу време, и оваа опција е потешка во однос на трошоците за работна сила. Бидејќи со цел да се пополни конкретно решение, неопходно е да се изгради кофраж, да се инсталира армирано рамка во неа, да се истура бетонот во бетонот, а потоа да чекаат 28 дена за да може решението да ја зголеми својата сила на брендот.

Во однос на блок блокови или тули, главната задача на производителот се поставува со бенд кога елементите на горниот ред се поставени со половина блок поместување во однос на елементите од првиот ред.

Изградба на подот

Откако ќе се крене основата до висина на визбата, треба да помислите како таванот ќе биде изграден. Најлесна опција е да поставите шест плочи од шупливи јадра. Патем, во типични проекти на гаража со подрум, оваа опција се користи. Затоа не е неопходно да се измисли нов дизајн на велосипедот. Користете ги плочите. Сепак, за нивната инсталација ќе треба да ги користат услугите на кран, кој ќе ги зголеми трошоците за изградба. Но, префабрикуваните плочи се брз и сигурен начин. Покрај тоа, производителите нудат производи со минимална должина од 3 m.Значи, не е тешко да се избере потребниот модел, кој ќе стои точно на подрумските ѕидови.

Посложена варијанта е монолитната плоча. Технологијата на нејзината изградба е слична на изградбата на монолитен лента основа. Под плочата собира кофраж. Всушност, ова се материјали со издржлив материјал (брановидни плочи, иверица, OSB плочи, лимови, итн.), Кои се поставени на ѕидовите на темелите со рабови и рамномерно поставени потпори со заостанувања (попречно или надолжно) под нив. Потоа, кутијата е составен од табли, кои ќе ја формираат дебелината на наполнетоста. Неговата големина е еднаква на големината на фондацијата.

1. Кутијата е поставена на изградената база.

2. Внатрешната армирана рамка изработена од армирање.

3. Ставете конкретно решение на нивото на кутијата.

4. По 7 дена кутијата се раздвојува, по 28 дена подот може да се управува.

Неколку препораки: дебелината на монолитната подна плоча не е помала од 15 cm, дијаметарот на употребената арматура е во рамките на 10-12 mm.

На нашата веб страница можете да најдете контакти градежни компании кои нудат услуги за проектирање и градење на гаражи и други мали форми за куќа на клуч на клуч. Директно да комуницира со претставници, можете да ја посетите изложбата на куќи "Ниско ниво на земја".

Ве молиме имајте предвид дека при изградбата на таванот мора да се внимава да се осигура дека останува отворот за спуштање во подрумот. Кога кастинг монолитна структура во внатрешноста на кутијата на бараното место се поставува друга правоаголна кутија со помала големина, што одговара на големината на отворот. Нејзината внатрешност не се истура со бетон. По отстранувањето на кофражбата во поставените листови, сече отвор, чиишто краеви потоа се фиксираат, на пример, со завој од метален агол.

Кога се користат однапред изведени подни плочи, еден од нив не е инсталиран во подрачјето за отворање на подрумот. Тука, монолитна структура се истура со инсталација на кофражни и формирање на отворот.

Фази на изградба на подрум во гаража во видеото:

Надворешна хидроизолација на фондацијата

Ова е наједноставната фаза. Подрумските ѕидови се третираат со битуменска мастика или топла битумен. Главната работа - не пропуштајте повеќе од една страница. Обработката се изведува еднакво, по можност во два слоја. По сушењето на хидроизолацијата, се полни ровот меѓу основата и теренот.

Подрумска конструкција во управувачката гаража

Комплексноста на оваа технологија лежи во фактот дека гаражната основа поставени на плитката длабочина, бидејќи зградата припаѓа на категоријата "светлина". Затоа, копањето на јамата за подрумот мора да се направи внимателно, така што ѕидовите на фондацијата не се распаднат и самата гаража не работи.

Ако почвата под гаражата е глина, тогаш можете безбедно да ја капете јамата, да се повлечете од ѕидовите од 30-50 см. Ако почвата е песочна, тогаш технологијата на копање ќе биде сосема поинаква.

1. По долгиот краток ѕид, половина метар назад, ископа ровот со лопати до длабочината на подрумот. Широката на ровот е 0,5 м.

2. Перницата се полни и фурната се истура.

3. Подигнете го подрумскиот ѕид од бетонски блокови или тули.

4. Тие копаат ровот во близина на долгиот надолжен ѕид на гаражата.

5. Заспијте перница, истурете ја ферманцата и кренете го ѕидот.

6. Истото се прави со спротивниот ѕид.

7. Последна е изградбата на ѕидот најблизок до влезот.

8. Избраната почва останува во подрумските ѕидови.

Останува само да го израмни дното на јамата, истурајќи ја перницата во неа и пополнувајќи ја кошулата.

Може да биде интересно! Во написот на следниот линк прочитајте за рамка гаражи проекти.

Подрум Хидроизолација

Во овој случај се користи внатрешна хидроизолација. Пред сè, на подот се поставени два слоја материјал за покривање со приближување на ѕидовите до висина од 20-30 см. Поставувањето слоеви се меѓусебно перпендикуларни. Можете да ги користите полимер мастика, која се применува на беспрекорен начин. Главната задача е да се затворат зглобовите помеѓу ѕидовите на подрумот и подната основа, бидејќи тие се најслаби точки во однос на пенетрацијата на влагата.

Што се однесува до водонепропустливоста на подрумските ѕидови, најчесто се користи за оваа намена покривен материјал поставен на битуменска мастика. Користете денес полимерни композиции. Стариот начин да се заврши подрумот гаража - вар малтер, тула.

Преклопување поднесено

Во оваа варијанта на организацијата на подрумот се користи технологијата на монолитно полнење на таванот. За тоа беше кажано погоре, така што нема да се повтори. Само додадете дека преклопувањето се истура од ѕид до ѕид од подрумот на гаражата. Соодветно на тоа, рамката за зајакнување се собира посебно за овие димензии.

Вентилација на подрумот во гаражата

Како и кај подрумот, гаражата мора да биде сува. Значи, неопходно е да се обезбеди систем за вентилација во него. Основниот принцип на функционирање на овој систем е снабдувањето со свеж воздух од надвор и празнењето на населениот воздух кон надвор. Затоа, во процесот на изградба на подрумот потребно е да се инсталираат две цевки. Еден во близина на влезот, вториот од спротивната страна.

Структурата во гаражниот подрум на вентилацијата во видео:

Првата, бидејќи се наоѓа поблиску до излезот на улицата, ќе ги извршува функциите на струјното коло од надвор. Цевката треба да се залепи 5 см над подот во гаражата и да потоне до подот во подрумот, а не да достигне 5 см. Вториот ќе служи за исфрлање на воздух од подрумот. Затоа, тој води низ просторијата за гаража и покривот. Во овој случај, долниот крај на вентилациската цевка треба да се наоѓа под таванот на подрумот (5 см под неговата површина).

Излегува дека надворешниот воздух ќе тече во подрумот во близина на подот, а потоа се движи дијагонално низ просторијата до издувната цевка. Така, целата воздушна маса е покриена.

Може да биде интересно! Во написот, за подигнување на портите за гаража.

Подготвени структури на подрумот

Сите горенаведени дела се комплексни и чинат многу пари. Денес во гаража можете да купите завршена пластична визба. Изработен е од полиетилен со низок притисок или полипропилен. Начин на производство: заварување на поединечни елементи или обликување на завршени визби.

Предностите на пластичните конструкции се очигледни:

• целосна затегнатост, која гарантира заштита на внатрешниот простор од пенетрација на влага или подземни води;

• широк опсег на модели ви овозможува да ја соберете големината на гаражата;

• лесно да се инсталира - еден ден е потребен заедно со ископувањето на ископувањето; леснотијата на изградба не бара присуство на

• висока јачина на структурата;

• целосно поставена во смисла на отворање и вентилација;

• разумна цена, до пр Пластичната визба направена на заварен начин, со димензии 1,6x1,6x2,4 m чини 100.000 рубли.

Подрум со јама за набљудување

објект потребен од подрумот. Затоа, многу сопственици се обидуваат да им дадат предност на јамата. Но, постојат проекти на гаражи со подруми и инспекциски јами. Ако вистинскиот пристап за решавање на некои прашања, тогаш во гаража може да се дојде во присуство на еден и на друг.

Забележете ја сликата подолу. Овде можете јасно да видите како можете да ги комбинирате двата елементи во една гаража. Ова е најдобра опција каде влезот во подрумот е формиран од јама за гледање. Но, прво мора да одлучите за големината на подрумот. Истата слика покажува дека подрумот ја зафаќа областа поблиску до далечниот ѕид на зградата на гаражата.

Во поглед на конструкцијата, во овој случај ја користите истата технологија опишана погоре. Само таванот се истура монолит.

Може да биде интересно! Во написот, за префабрикувани згради Десет склоп Инженеринг, кои се распаднати за 8 минути.

Заклучок на темата

Различни технологии за изградба на подрум во гаражата овозможуваат да се избере прифатлива опција. Но, не ги намалува трошоците за проектот. И уште помалку за да се избегнат некои од технолошките нијанси. Посебно внимание на хидроизолација, бидејќи слабо извршената работа е гаранција дека во подрумот ќе се појави вода. Сакате да добиете висок квалитет по прифатлива цена - одберете пластична визба.