класификација, технички карактеристики, методи на инсталација

Правилно отстранување на дожд и топење на вода од покривите е услов што го зголемува работниот век на темелите и ѕидовите на зградите и конструкциите. Затоа, под покривите е инсталиран систем за одводнување на покрив, кој собира и отстранува вода преку вертикални цевки. Но, она што е следно, каде оди испуштената вода - постојат две опции: бура канализација и тротоарен мозоци. Во оваа статија ќе зборуваме за втората, од што е направена, какви видови се случува, какви се барањата на ГОСТ во однос на техничките карактеристики и димензии, како и за методот на поставување на дренажата на коловозот.

Видови олуци за тротоари

материјалите од кои се направени канализациските канализации. Постојат само три позиции:

• метал ;

• пластични ;

• бетон .

Метални олуци

Пепелниците за одводнување на водата обично се направени од црно јаглероден челик. Готовите производи подоцна се насликани или обложени со други заштитни материјали со цел да се зголеми работниот век на производот. На пазарот има олуци од галванизиран челик, кои имаат подолг работен век, како и обложување на двете страни со полимерна композиција.

Треба да се забележи дека системот за фаќање на незаштитен метал постепено ја губи својата позиција. Иако во многу карактеристики се препорачува други видови. На пример:

• метал има зголемена сила ;

• челични подлоги

• ако се соодветно третирани со заштитни соединенија, тие можат да послужат на улица повеќе од десетина години;

• Можност за извршување на поправки директно на местото на инсталација.

Меѓутоа, овој тип тротоар има остри својства:

• ова е бучна градба кога водата се движи по неа;

• брза корозија на метал несакани работни услови; инсталација се врши со инсталирање на олуците во бетон, што е дополнително готовински трошоци .

Почесто на пазарот може да се најдат метални дренажни садови обложени со полимери. Тие имаат подолг работен век, плус зголемен опсег во смисла на декоративен дизајн. Се разбира, повисоки и отпорни на корозија карактеристики.

Пластични сорти

Општо земено, пластичните производи наметнаа голем број материјали од пазарот и производи направени од различни материјали. Тогаш таа пластика:

• не кородира под влијание на негативните ефекти на влажноста и водата;

• има минимално специфично , што го олеснува инсталацијата и транспортот;

• материјалот е бесмислен;

• е инертен на биолошка и хемиска активност од различни материјали и супстанции;

• ниска цена , што ќе изненади било кој потрошувач4 бои;

• лесно да се инсталира ;

• долг живот .

Што се однесува до недостатоците на одводните канали за тротоари со решетка, ова е голем број фалсификати кои го оптегнаа модерен пазар на градежни материјали. Ја расипуваат целата слика во смисла на кус живот и намалени технички карактеристики. За издржливост, таквите производи се инфериорни. Значи, кога ќе купите, треба да побарате сертификат за квалитет.

На нашата веб страница можете да најдете контакти градежни компании кои нудат дизајн и инсталација на одвод системи од секаква сложеност. Директно да комуницира со претставници, можете да ја посетите изложбата на куќи "Ниско ниво на земја".

Бетонски олуци

Тука мора да го кажам ова: ова е најтешкиот, но исто така и најтрајниот материјал со долг животен век. Од сите опции понудени, тој и најскапиот. За споредба; цената на тротоарот од пластика со решетка изнесува 1300 рубли со брзина од 1 м, ширина 015 м, длабочина од 0.2 м. Бетонот чини 1500 рубли со истите димензии на садот. Ве молиме означете дека ова е цена без заштитна мрежа, која ќе треба да се купи одделно.

Исто така, треба да се забележи дека денес на пазарот се појавуваат полимер-конкретни корита, кои значително ги зголемија нивните технички карактеристики. Ова не е само силата, туку и услужниот живот.

За предностите на бетонските тротоари, додадете 6

• сто проценти рефракторност ;

• отпор на мраз ;

• сто проценти водоотпорен .

И ако има многу варијации во големината и обликот на делот на послужавник, шемата за боја остава многу да се сака. И ова е единствениот недостаток (со оглед на цената).

Вториот тип на класификација

Постои уште една поделба на олуците според нивната инсталација, или подобро, длабочината на локација. Овие се:

1. Непромислена површина без решетки, кои почесто се поставуваат по должината на рабовите на тротоарите, тротоарите и платформите. Нивната задача е да ги пренасочи врнежите и топењето на снегот што тече од површините на означените елементи на територијата.

2. Длабок погреб покриен со решетки. Длабочина може да биде различна, тоа зависи од целите на бура канализација. И, се разбира, решетките вршат чисто бариера, така што никој нема да падне во коцки.

Решетки за исток

Цел на мрежите - мечување пепелниците и не даваат олук легло. И бидејќи се наоѓаат на површината на тротоарите, слепите подрачја и платформи, тие подлежат на доста строги барања во однос на товарот. Тие мора да бидат издржливи, особено оние што ги користат улиците, паркингот и областите со густ сообраќај. Затоа, решетките главно се направени од леано железо, челик или пластика со висока цврстина. Исто така, на пазарот има и месингани решетки. Но, тие обично се стекнуваат од луѓе кои не се сиромашни.

Додадовме дека решетките за коцки се различни од решетки. Тука, моделите се во форма на квадратни клетки или кружни дупки лоцирани преку целата површина на елементот, со надолжни и попречни слотови, како и дијагонала. Производителите нудат и отворени решетки. На сликата подолу е прикажана таква опција.

Би можело да биде интересно! Во написот прочитав следниот линк пластични покривни канали.

Карактеристики на инсталацијата на дренажата на коловозот

За почеток, канализацијата на бури е систем за проток на гравитацијата. Затоа, неговите елементи се поставени на наклон од 3-5 °. Минимум пристрасност се користи ако пепелниците се користат пред да влезат во згради. Максимум, ако атмосферската вода е поставена долж патеките или по периметарот на локациите.

Ако дебелината на инсталираниот одвод е еднаква на дебелината на плочата за плочки, тогаш е поставена на основата под плочка. Ако вградувањето се врши подлабоко, тогаш под подлогите се поставени бетонски основи со дебелина од 10-15 см.

Ако на коловозот е поставен систем за одвод на лента, тогаш под олуците е поставена бетонска конструкција со кофражна инсталација.

Да ги разгледаме подетално двете опции.

Опција # 1 - на песочна перница

Во принцип, плочките со површина со мозоци ќе бидат поставени со стандардна технологија. Тоа е:

• формираат платформа за соочување со помош на копање ровот (за песна) или ископување под платформа;

• Геотекстили се поставени ;

• тие се покриени со песок со дебелина од 10-15 см, израмнети и затегнати;

• истури кршен камен со дебелина од 10-15 см со траса;

• трошење поставување на рабници околу периметарот на бетонскиот раствор, тие мора да бидат поставени хоризонтално

• заспана сува мешавина од песок и цемент во сооднос 1: 1;

• по должината на рабовите од олук на улица

• тогаш почнете да го поставувате тротоарот , пополнувајќи го со целата површина на пешачката патека или платформа;

• 17> вода финишот и пепелниците со вода;

• пополнете помеѓу нив празнините со иста суви смеса;

• јасно од последната скратена територија;

• и уште еднаш посипете со вода .

Ако улички или платформи ќе бидат подложени на тешки товари, олуците и плочките за површини се ставаат на малтер од цемент песок со сооднос на цементно песок, како 1: 3.

Видеото покажува како да се изгради слепа површина дома со инсталирање на пластични тротоари за лечење на дренажа:

Ова може да биде интересно! Во написот на следниов линк, прочитајте за цените за инсталација на дренажни системи.

Опција # 2 - со вдлабнување

За да го направите ова, на местото каде што се поставуваат коцки, се ископани ровови, чие дно е исчистено од камења и израмнети на бараниот наклон.После тоа, тие се прекриени со песок со слој до 20 см со пригушување и поставување на пристрасен агол.

Ако длабочината на длабочината е мала, садовите се поставуваат директно на перничето за песок, меѓусебно поврзани во согласност со правилата препорачани од производителот, а потоа истураат почвата помешана со песок под страничните делови на жлебовите. Бидете сигурни да извршите подигање.

Ако големината на погреб е голема, тогаш големи коцки се користат како бура канализација. Тоа е, нивната тежина е значајна. Значи, под исток ќе треба да се истури солидна основа. Наједноставната опција е бетонски малтер со дебелина од најмалку 10 см. Затоа, под основа треба да се постави потрајни структура на перница. Ова се прави на следниов начин: груб песок со дебелина од 10-20 см, што е израмнето под аголот на наклон на поставениот канализационен систем и го задушува;

налево слој од кршен камен 15-20 см дебел со набивање и израмнување под наклонот;

• по сушењето бетонска мешавина елементите на олукот се поставени на основата;

• тие се споени едни со други со специјални жлебови одете до заклучувањето за заклучување, што се наоѓа на спротивните краеви на котлите; ако е потребно, запечатете ги зглобовите со нанесување на заптивната смеса или употребувајќи гумени или полимерни гарнитури;

• направете пополнување на почва и песок;

• на крај, решетките се поставени на врвот на структурата .

Вообичаено, мајсторите кои долго време биле ангажирани во инсталацијата на канали за отворени бури, мора да ги проверат поставените елементи на мозоци. Само на самиот почеток на системот истурете одредена количина на вода. Вториот треба строго да се насочува во спротивна насока. Тоа не треба да стагнира во пепелниците, и ова е знак за правилно извршени инсталациони операции.

Ве молиме имајте во предвид дека во две верзии, горните краеви на жлебот елементи треба да биде рамна со лицето на плочки или било кој друг завршувањето материјал: бетон малтер, асфалт, асфалтирање камења и така натаму. Ова исто така важи и за решетката, која ја затвори мозоци.

Видеото покажува како правилно да ги инсталирате дренажните пепелници на бетонска основа:

Може да биде интересно! Во написот на следниов линк прочита за врвот на пејзажот - "лебдечки" скали и градинарски патеки под кои тревата може да расте.

Заклучок на темата

Значи, ние се обидовме да ве запознаам со делот на конструкцијата поврзана со олово на тротоарите (со или без скари). Всушност, ова е еден од најважните системи со кои се извлекува дожд или топи вода од површините на патеки, улички, основи и слепи области. Тоа е, со нивна помош, создадено насочно движење на водата, подалеку од згради, градби и отворени области по кои се движат луѓето или возилата.