Дрвени подни во гаража: технолошки капацитети

Подот во гаражата е подложен на тежок стрес, па затоа се користат трајни материјали со висока отпорност на абење. Почесто тоа е конкретна ферман, поретко плочка од порцелан, многу ретко од дрво. Но, дрвениот под во гаражата - дизајнот е всушност издржлив со долг животен век, но со состојба дека основата на подот ќе биде правилно собрана од пилесто дрво со одреден квалитет. Затоа, во написот ќе зборуваме за дрвени подови, за материјалите од кои се изградени и за тоа како да се изгради подна структура.

Дрво за подот во гаражата

Почнуваме со изборот на граѓа, Ова е основа на целата структура. Значи, за подот во гаражата потребни се табли со минимална дебелина од 50 mm и греди за застој од најмалку 100x100 mm. Материјалот треба да биде сув (не повеќе од 20% влага), без видливи дефекти и недостатоци. Оптимално - прва класа граѓа.

Што се однесува до дрвото, нема потреба да се изберат скапи модели како што се даб или орев. Одговараат и традиционални четинари. Се разбира, подобро е да се избере цврсто дрво, но ќе биде скапо да се изгради подот во гаражата.

Предности и недостатоци на дрвен кат

Да почнеме со позитивни карактеристики:

• Ако изберете вистинска гранка , ако ги обработувате правилно и да се постават, тогаш подот во метална гаража (тула или блок) ќе трае повеќе од десетина години.

• Самиот процес на инсталација е едноставен. Да, и чини да се изгради поевтино .

• Висока структурална сила . Подот составен од плочки со дебелина од 50 mm лесно ќе издржи товар до 175 kg / m².

• Плочката тротоарите е лесна за поправка . Замена на една табла не е тешко. И тоа ќе чини ефтин.

• Дрвото добро се апсорбира вишок на влага , па дури и во метална гаража каде што се поставува дрвен под, влажноста секогаш ќе биде нормална. И ова е многу важен индикатор за складирање на автомобил.

• Дрвото не е прашина како бетонска основа.

• Метал објект што паднал на неговата површина нема да создаде искри . И ова е критериум за заштита од пожар на објектот.

Сега за недостатоците:

• Дрво - запалив материјал . Овој фактор често е одлука на претставници на противпожарните служби за затворање на гаражата. Особено ако системот за греење во него е заснован на шпорет на дрва.

• Одборите добро ја апсорбираат целата течност . Не е важно дали вода или техничко масло, бензин или боја се истури. Затоа, дрвените подови брзо се загадуваат. Ние додаваме дека одборите брзо апсорбираат мирис.

• Дрвото започнува брзо да изгние ако нема вентилација под подната основа, ако подните плочи периодично не се третираат со заштитни соединенија.

• Дрво - место за размножување за инсекти . Дури и стаорци и глувци се обидуваат да ги организираат своите гнезда во него.

• Не во сите региони граѓа е прифатливо задоволство.

Технологии за формирање на дрвен под во гаражата

Веднаш Ќе кажеме дека дрвениот под во метална гаража, а не само тоа, е заостанување. Тоа е, првите заостанувања се поставени, и табли се поставени на нив. Во исто време постојат две позиции во врска со основата во зградата на гаражата. Ова може да биде конкретна основа или обична земја. Соодветно на тоа, дневницата за инсталација ќе се направи поинаку. Ајде да ги разгледаме овие две опции одделно.

Дрвени подови во гаражата на бетонска основа

Бетонскиот под под гаража може да се постави армирано-бетонски подни плочи или ферман што се истури врз земјата. Во секој случај, фондацијата е солидна. Значи, како да го инсталирате заостанувањето:

• На најдалеку од влезот во гаража ѕидот еден заостанување е поставен низ гаражата. Растојанието од ѕидот на зградата е 5 см. Тој е усогласен со хоризонтот со користење на ниво. За поставата користете дрвена облога. Дрвото не е прикачено на бетонска основа.

На нашиот сајт можете да најдете контакти на градежни компании кои нудат услуги за изградба на мали архитектонски форми . Директно да комуницира со претставници, можете да ја посетите изложбата на куќи "Ниско ниво на земја".

• Точно истото заостанување е поставено во близина на влезот на исто растојание од ѕидот. И на ист начин се усогласуваат хоризонтално.

• Потоа помеѓу нив, тие ја повлекуваат нишата или ставаат рамна шина на нив, што ќе покаже која од заостанувањата е повисока и која е помала.После тоа, еден од нив е избран како референтна точка за време на процесот на инсталација. Обично земете го елементот погоре.

• Потоа долниот застој се зголемува до нивото на горниот. Тоа е, рамна хоризонтална рамнина е создадена со два елементи на застој структура.

• По што и двете решетки се прикачени на бетонска основа . Овде можете да употребите метални спојници, за кои дупките се дупчат во заостанувањата и во подот, каде што се придвижуваат спојниците. Можете да ги користите металните агли, кои се прицврстени со една полица на решетките, а другата на бетонска основа. Сликата подолу го прикажува токму овој метод на монтирање.

Следниот чекор е формирање хоризонтална рамнина. За да го направите ова, три или четири силни теми, кои ќе ја формираат рамнината на дрвениот под, се протегаат помеѓу поставените греди. Потоа продолжете со инсталирање на средно заостанува, кои се порамнети на затегнатите нишки. Инсталациониот чекор на греди е 40-60 см. Сето тоа зависи од дебелината на одборите што се користат. На подебели на одборот, толку е поголемо заостануваат монтажа чекор.

Како да се соберат подот

Следниот чекор во формирањето на дрвен под е поставувањето и фиксирањето на плочките. За да го направите ова, најдобро е да ги користите жлебните предмети, иако се вклопуваат и уредени. Едноставно е да се работи со првите, а во процесот на монтажа на површината нема да има видливи зглобови.

Значи, првиот одбор е поставен во близина на ѕидот, израмнат нормално на поставените логови и прицврстен за нив со самоприслушување завртки. Завртките за завртки мора да бидат во жлебот на јазикот, така што капките на шрафовите не беа видливи. Ако се користат остри плочки, прицврстувањето се врши преку крајот на производот. Ве молиме имајте предвид дека првата плоча не се вклопува на површината на ѕидот, но на кратко растојание од 1 мм. Ова е т.н. јазот на компензацијата, кој нема да им дозволи на одборите да се одморат на ѕидот за време на нивната експанзија на влагата.

Би можело да биде интересно! Во написот на следниот линк прочитајте за правилата за градба темели за гаража.

Сега, во близина на првиот поставен панел, е поставена паралелна шина со дел од 50x50 mm, која е зацврстена со завртки на логови. Растојанието помеѓу двете пилеви дрва е ширината на плочата, плус 5-10 см.

Сега помеѓу првите поставени одбори и лајсни се поставени вториот floorboard, вметнувајќи го жлебот во скок, пригушувајќи со ножиците на крајот. Потоа, помеѓу вториот одбор и шината, се наваливаат три или четири дрвени клинови, со кои вториот елемент од штитната подна површина е притиснат до првиот. Следно, едноставно прикачете го вториот одбор на трупците со завртки за самопреслушување. После тоа, железничката пруга е расклопувана и пренесена на исто растојание како во првиот случај. И на овој начин процесот се изведува на спротивниот ѕид на гаражата.

Последната floorboard е поставен со јаз од ѕидот. Ако не се вклопи целосно, тогаш панелот е едноставно пресечен на потребната големина.

Не секогаш должината на плочките целосно ја покрива подната база. Затоа, навлажнување со олово со продолжување. Во овој случај, две поставени по должината на одборот мора да се приклучат на едно од заостанувањето.

Видеото ја покажува технологијата на монтажа на подот:

Дрвени подови на подлогата

Ова значи дека во внатрешноста нема цврста основа нема гаража. Структурата е едноставно изградена на лента основа, меѓу елементите на кои земјата остана од ископани ровови.

Прво, израмнете ја земјата. Тогаш целиот авион е покриен со песок со слој од 5 см, кој е израмнат и задупен. Потоа заспие кршен камен слој со дебелина од 10 см, кој исто така е израмнат и удри.

Во принцип, тоа не е потребно да го направите тоа, бидејќи кошулата нема да се истури преку подготвеното перниче-кршен камен. Само на овој начин се формира слој за филтрирање, кој брзо ќе ги апсорбира течностите истури на подови и ќе помине низ неа.

Може да биде интересно! Во написот на Следниот линк прочита за главните стравувања за куќите од CIP панелите - митологијата на конструкцијата.

Полесно е да се направи ова:

• По секој метар, на ниво почва се поставени цигли или бетонски блокови. Можно е да се направат мали депресии под нив, во кои се препорачува да се стави хидроизолационен материјал, на пример, два пати повлечен рубероид.

• Штандови за заостанувања се поставени во иста хоризонтална рамнина. Во принцип, технологијата на усогласување е иста како кај заостанувањата.

• Тоа е, на спротивниот ѕид од влезот, прво хоризонтално две екстремни поддржува стојат.

• Следно истото е направено со тули (блокови) во близина на влезот.

• Потоа ги стави сите четири потпори во иста хоризонтална рамнина.

• Потоа, на поставените шини или затегнати навои , се поставени во попречните редови и во надолжните. Тоа е, излегува дека сите блокови со горните краеви формираат една рамнина.

Штандови може да се формираат од различни материјали. На пример, тоа може да биде дрво, плочки за поплочување, камени плочи, камени плочи и други издржливи материјали. Често поставата е изработена од армиран монолитен бетон. Тоа е, водоотпорниот материјал е поставен во ископаната дупка, потоа во метална мрежа, а потоа се истура конкретен раствор.

Кога кабините за заостанувања се подготвени, тие почнуваат да ја соберат застанатата структура. Тука сè е исто како кога се формира дрвен под над бетон. И токму истото собрание технологија floorboards.

Видеото покажува како се собираат заостанувања на земја во внатрешноста на гаражата:

Корисни совети

Не многу сакаат да се збркаат со дрво, со оглед дека овој материјал - не е најдобра опција за гаража. И залудно. Примери на дрвени подови во гаражните структури се докаже спротивното. Потребно е само правилно да се изврши инсталирањето на објектот и прецизно да се следат препораките на специјалистите. Еве некои од нив:

1. Одборите треба да бидат поставени по должината на движењето на автомобилот.

2. Сите дрвени материјали и производи мора да бидат третирани со заштитни соединенија . И тогаш треба да одлучите како да се справите со дрвениот под во гаражата. Во принцип, составот на две: антисептик и пламен retardant. Првиот е одговорен за борба против штетни микроорганизми (мувла, габи), втората ја зголемува отпорноста на пожар на дрво. Двете течности се применуваат во овој редослед: прво, антисептик раствор, по сушењето, е пламен retardant.

3. Кога се гради систем за замаглување над земјата, се препорачува да се третираат со водоотпорен материјал , на пример, битуменска мастика на долните краеви на застој што доаѓаат во допир со почвата или песок.

4. Треба да се третира со горната површина на површината со боја или лак, но потоа се поставува друго прашање отколку да се покрие дрвениот под во гаражата, за која се користи бојата.

Најдобрата опција е полиуретанска боја. Тие имаат висока отпорност на абење. Лаки се покажа добро. Можете да користите дрвени дамки, што е одлична алатка од влага и инсекти. На пазарот, можете да најдете специјална импрегнација за дрво, тие се продаваат во различни бои, па можете да сонувате со дизајнот. Но, во секој случај, дури и најмногу отпорни на абење премази нема да трае долго во гаражата. Затоа, подовите ќе треба периодично да се надградуваат во смисла на заштитен слој.

Може да биде интересно! Во написот на следниот линк прочитајте за селска куќа со трем .

Заклучок на темата

Дрвени подови во гаражите се добра опција. Залудно, многумина го одбиваат тоа. Тие не се инфериорни во изведбата на бетон или камен, особено во однос на работниот век. Се разбира, под услов дизајнот да е составен од професионалци, односно со висок квалитет.